Le captage de CO2, un levier de décarbonation

Il s’agit de récupérer le CO2 dès sa source de production, dans les fumées industrielles. Aujourd’hui, trois technologies de captage sont à l’étude :

• le captage en « post-combustion », technique la plus utilisée, consiste à récupérer le CO2 en lavant par solvant les fumées émises par combustion ;

• le captage en pré-combustion implique la transformation du combustible en gaz de synthèse composé d’eau, d’hydrogène et de monoxyde de carbone. Celui-ci est converti en CO2 par l’introduction de vapeur d’eau dans le gaz de synthèse. Le CO2 et l’hydrogène sont ensuite séparés par un solvant, permettant ainsi sa capture ;

• le captage en oxy-combustion requiert de brûler les combustibles en présence d’oxygène pur au lieu d’air, ce qui permet d’obtenir des fumées plus concentrées en CO2 et donc de séparer plus facilement le CO2 de la vapeur d’eau.
  
  Cependant, rien ne sert de capter la molécule si elle ne peut pas être transportée, stockée et/ou utilisée. Il est donc important de développer également des infrastructures de transport et de stockage adéquates. On s’inscrit alors dans une démarche de CCUS (Carbon Capture, Utilisation and Storage).

La France et l’Europe se sont donnés pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050, ce qui passe notamment par la décarbonation de l’industrie. La mise en place de solutions de captage, de transport et de stockage de CO2, seules ou avec d’autres dispositifs, apparaît comme l'un des moyens de parvenir à cette décarbonation.

D’autant plus que pour certaines industries lourdes (aciérie, sidérurgie ou cimenterie par exemple) le recours aux énergies renouvelables et aux principes de sobriété énergétique, bien qu’indispensable, ne sera pas suffisant pour réduire massivement leurs émissions de gaz à effet de serre. Les technologies CCUS sont donc particulièrement intéressantes pour ces industries difficiles à décarboner.

Une fois que le CO2 a été extrait des fumées industrielles, il doit être transporté :

• Soit par canalisations

• Soit par bateau

• Soit par train ou camion

Le CO2 capté est donc acheminé pour ensuite être stocké dans le sous-sol ou valorisé.
Différents types de structures sont exploitées pour le stockage :

• les aquifères salins profonds, des réservoirs d’eau salée non potable situés à de grandes profondeurs ;

• les gisements d’hydrocarbures épuisés.

Les premiers présentent un important potentiel de stockage mais ils doivent être davantage étudiés pour mieux connaître leur structure et leur capacité à piéger durablement le CO2. Les seconds ont déjà fait preuve de leur capacité à conserver pendant plusieurs millions d’années des hydrocarbures. Il faut s’assurer aujourd’hui que leur exploitation n’a pas remis en cause l’étanchéité.

Le CO2 capté peut également être considéré comme une ressource à exploiter. Par exemple, en combinaison avec de l’hydrogène renouvelable, il peut servir à produire du méthane de synthèse et participe ainsi au développement des réseaux multi-énergies.

Les potentiels du CCUS sont bien réels. L’enjeu principal aujourd’hui est donc de mettre en place une véritable filière dédiée, se traduisant par des installations de captage de grande taille ainsi que par un développement massif des réseaux de transport, des sites de stockage et de filières industrielles capables de valoriser le CO2.

Plusieurs projets sont lancés, à l’image du projet de territoire PYCASSO soutenu par Teréga. Et dans cette même optique, Teréga a mis en place, du 26 juin au 13 octobre 2023, un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI), dédié au transport et au stockage d’hydrogène (H2) et/ou de dioxyde de carbone (CO2).

L’objectif ? Avoir une vision plus précise des besoins des différents acteurs régionaux, nationaux et européens dans ce domaine et permettre à Teréga de faire évoluer l’architecture de ses projets pour répondre au mieux à leurs attentes.